Mbali na mahitaji ya usahihi wa kizuizi cha analogi katika sehemu za kifaa cha ukaguzi wa gari, usahihi wa urefu wa sehemu zingine umehakikishwa kuwa pamoja au mbali.±0.01MM, na umbo linaweza kuwa ndani ya kiwango cha 0.1mm cha kuongeza au kutoa. Wakati utaratibu wa kitufe unatumika, pia husindikwa kulingana na kiwango cha kawaida cha 0.1mm cha kuongeza au kutoa na urefu kulingana na uvumilivu wa 0.01mm cha kuongeza au kutoa.

Njia ya usindikaji wa buckle ya chombo cha ukaguzi wa gari ina sehemu tatu, kiti cha buckle na buckle ya ulinganifu ya kushoto na kulia. Kabla ya usindikaji, nyenzo ya nyenzo inayoingia huamuliwa kwanza, na kisha umbo la nje la nyenzo inayoingia huamuliwa, ikiwa kuna 0.3 ~ 0.5mm.Kiasi cha mashine ya kusaga huanza kutobolewa. Ili kurahisisha usindikaji unaofuata, sehemu ya marejeleo lazima ifanywe. Shimo la pini la kuweka nafasi hutengenezwa kwa kutumia kifaa cha kuchimba visima cha 2.5mm. Shimo la pini linapaswa kukatwa na kumalizwa baada ya kumaliza kusaga. Baada ya mashine ya kusaga kukamilika, kugonga hutumwa. Matibabu ya joto, ugumu ni HRC45° C ~ 48° C, vifungashio vya kawaida vilivyoagizwa sokoni havijaimarishwa, Ili kuzingatia maisha ya huduma ya vipuri, vipuri vyote vya chuma huimarishwa na kukamilika baada ya matibabu ya joto. Kumbuka kwamba unene wa kiti cha snap na kizuizi cha buckle vinapaswa kusafishwa ili±0.01MM, na usindikaji wa kukata waya hukamilika baada ya kukamilika. Mfereji na shimo la kukatwa ndio halisi. Unapolinganisha, lazima uzingatie nafasi inayolingana. Ili kuhakikisha kwamba kushoto na kulia haviwezi kutikiswa baada ya kukamilika kwa ushirikiano, utaratibu kamili wa kukatwa hukamilika.