Kwa maendeleo ya haraka ya tasnia ya magari, watu wana mahitaji ya juu zaidi kwa ajili ya utekelezaji, uaminifu na urembo wa paneli za magari. Kuchora umbo la I ni mchakato muhimu zaidi katika mchakato wa kutengeneza paneli za mwili. Ikiwa muundo wake ni mzuri utaamua. Inaathiri moja kwa moja ubora wa mwonekano wa paneli za magari na mzunguko wa maendeleo ya modeli mpya. Kwa hivyo,TTMhuchambua mchakato wa kuchora paneli za magari, jambo ambalo ni muhimu kufupishaukungumuda wa usanifu, kuboresha ubora wa mwonekano wa paneli, na hivyo kuboresha ushindani wa makampuni. Karatasi hii inaeleza zaidi mchakato wa kuchora paneli ya nje ya ukuta wa pembeni.

1.1 Vifaa vinavyotumika sana kwa paneli za pembeni

Mchakato wa uundaji wa paneli ya nje ya ukuta wa pembeni kwa ujumla ni hatua 4-5 (bila kujumuisha nafasi zilizo wazi). Ili kuhakikisha ubora wa bidhaa ya tambi na kupunguza ugumu wa utatuzi, kuta nyingi za pembeni kwa sasa zinakamilishwa katika hatua tano. Kutokana na umbo tata la ukuta wa pembeni na kina kirefu cha kuchora, vifaa vya karatasi vinavyotumika sana ni DC56D+Z au DCO7E+Z+pre-phosphating vyenye sifa bora za kiufundi, na unene wa nyenzo kwa ujumla ni 0.65mm, 0.7mm, na 0.8mm. Kwa kuzingatia kuzuia kutu na ugumu na umbo la sehemu, nyenzo inayopendelewa ni DCDC56D+Z/0.7t. Wakati huo huo, kupasuka kwa mpaka wa mlango wa pembeni kuna uhusiano mzuri na pembe ya R ya mstari wa nyenzo mbaya. Kadiri pembe ya R ya nyenzo mbaya kwenye mlango wa mlango inavyokuwa ndogo, ndivyo mipaka inavyokuwa rahisi kupasuka.

1.2 Mwelekeo wa kukanyaga wa paneli ya nje ya ukuta wa pembeni

Kwa kuzingatia kwa kina mchakato wa kuchora paneli ya nje ya ukuta wa pembeni, kwa ujumla mwelekeo wa kukanyagia paneli ya nje ya ukuta wa pembeni uko kwenye pembe ya 8-15° na mwelekeo wa Y wa mwili wa gari.

1.3 Mambo ya ziada ya kuzingatia katika mchakato wa paneli ya nje ya ukuta wa pembeni

1.3.1 Mambo ya kuzingatia kwa ajili ya kuweka umbo la ziada la sehemu ya juu ya nguzo ya B

Kuna mbinu mbili za kuweka kwa kuchora nyama iliyobaki kwenye kona ya juu ya nguzo ya B. Moja ni kuchora mstari wa kugawanya wa nguzo kwenye kona ya nguzo karibu na umbo la bidhaa, yaani, aina ya R. Umbo hili la nyama iliyobaki linaweza kupunguza nafasi ya kona ya juu. Unene na kiwango cha kukonda kwa nyenzo kinaweza kurekebishwa ili kuzuia kupasuka. Nyingine ni kuweka mstari wa kugawanya wa nguzo kwenye kona ya nguzo ya kuchora kuwa umbo la mstari, yaani, mstari ulionyooka. Umbo hili la nyama iliyobaki linaweza kuboresha umbo la kona ya juu na kusimama. Uso wa sehemu ya juu ya nguzo ya B umeharibika.

1.3.2 Mambo ya kuzingatia katika kuweka umbo la ziada la mchakato katika nafasi ya mlango unaofunguliwa

Mstari wa kuagana kwenye mlango wa kufungulia unapaswa kubadilika kwa mstari iwezekanavyo, na mpito haupaswi kuwa mkali au kugeuka

1.4 Uwekaji wa shanga za kuchorea kwenye paneli za nje za ukuta wa pembeni

Kutokana na umbo tata la ukuta wa pembeni, ili kudhibiti mtiririko wa vifaa katika kila sehemu kwa ufanisi, mbavu mbili kwa ujumla hutumiwa. Ili kuzuia shanga ya kuchomoa kutambaa kwenye uso wa bidhaa na kuathiri ubora wa mwonekano wa bidhaa, umbali kati ya shanga ya kuchomoa na bidhaa karibu na kizingiti unapaswa kupanuliwa, na kisha nafasi ya shanga ya kuchomoa inapaswa kurekebishwa kwa uchambuzi wa simulizi ya CAE kwa kutumia programu ya Autoform. shanga ya kuchomoa kwenye mlango wa mlango inapaswa kuwa laini iwezekanavyo, na pembe ya R inapaswa kuwa kubwa iwezekanavyo.