Paneli za magari zina maumbo tata na zinahitaji ubora wa juu wa uso. Ili kusindika sehemu za kukanyaga zenye ubora wa juu kwa kutumia kiwango cha chini chaukungugharama na vifaa vya chini kabisa, ni muhimu kuandaa mpango wa mchakato unaofaa na usio na gharama kubwa, ambao una mahitaji ya juu kwa kiwango cha uendeshaji cha mafundi.

Uainishaji wa vifuniko

Ikiainishwa kulingana na kazi na eneo, inaweza kugawanywa katika makundi matatu: sehemu za kufunika nje, sehemu za kufunika ndani na sehemu za kufunika mifupa. Kuna mahitaji maalum kwa ubora wa mwonekano wa kifuniko cha nje na kifuniko cha mifupa, na umbo la kifuniko cha ndani mara nyingi huwa gumu zaidi.

Kulingana na sifa za kiufundi, zimeainishwa kama ifuatavyo:

(1) Kifuniko chenye ulinganifu wa mlalo. Kama vile kofia, paneli ya dashibodi, paneli ya nyuma, kifuniko cha radiator na kifuniko cha radiator n.k. Aina hii ya kifuniko inaweza kugawanywa zaidi katika zile zenye kina kifupi na umbo lililopinda, zile zenye kina sawa na umbo tata, zile zenye tofauti kubwa ya kina na umbo tata, na zile zenye kina kirefu.

(2) Kifuniko kisicho na ulinganifu. Kama vile paneli za ndani na nje za mlango wa gari, vizuizi, paneli za pembeni, n.k. Aina hii ya kifuniko inaweza kugawanywa katika sehemu zisizo na kina kirefu na tambarare kiasi, zenye kina sawa na zenye umbo tata, na zenye kina kirefu.

(3) Kifuniko kinachoweza kupigwa mhuri mara mbili. Kinachoitwa kupigwa mhuri mara mbili kinamaanisha kwamba sehemu za kushoto na kulia huunda sehemu iliyofungwa ambayo ni rahisi kuunda na mtu mmoja, na pia inarejelea kifuniko kilichofungwa nusu ambacho huwa sehemu mbili baada ya kukatwa.

(4) Kufunika sehemu kwa kutumia sehemu ya flange. Kwa mfano, paneli ya ndani ya mlango wa gari, uso wa flange unaweza kuchaguliwa moja kwa moja kama sehemu ya kufunga.

(5) Sehemu za kufunika zinazobanwa na kutengenezwa. Michoro ya mchakato wa aina zilizo hapo juu za sehemu za kufunika ni tofauti, na ukungu. Muundo wa muundo pia ni tofauti sana.